光催化反应装置试管容量是多少

     近年来,随着我国汽车工业的迅速发展,机动车数量急剧增多,机动车尾气已经成为大气污染的重要来源之一。   日前,生态环境部发布了《中国移动源环境管理年报(2019)》(以下简称《年报》),公布了2018年全国移动源环境管理情况。《年报》显示,我国已连续十年成为世界机动车产销第一大国,机动车等移动源污染已成为我国大气污染的重要来源,污染防治的重要性日益凸显。   2018年,全国机动车保有量达到3.27亿辆,同比增长5.5%,全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4065.3万吨。其中,一氧化碳(CO)3089.4万吨,碳氢化合物(HC)368.8万吨,氮氧化物(NOx)562.9万吨,颗粒物(PM)44.2万吨。光催化反应装置   自21世纪初以来,机动车尾气污染已从区域问题转变为全球性问题。随着机动车数量的不断增加和使用范围的扩大,机动车尾气对城市环境的危害越来越大。资料显示,机动车尾气成分相当复杂,有100多种以上,排放的污染物主要是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(CH)、碳氢氧化合物(HCO)、氮氧化物(NOx)、颗粒物及铅的化合物等。这些污染物对人类的身心健康和生态环境造成了极大的危害。   目前,机动车尾气污染控制和处理已经成为世界上一个重要问题。欧盟环保专家认为,减少机动车尾气污染对城市环境的危害,除了调整城市交通政策,大幅减少私家车数量,优先发展公共交通外,利用相关仪器设备监测汽车尾气排放,为大气污染治理提供数据支持也是非常重要的手段。 

   机动车排放物检测仪器是对机动车尾气排放状况(浓度)进行检测的仪器(包括汽车排放气体测试仪,柴油车排气分析仪),也是机动车排放物检测系统的重要组成设备,主要用于车辆定期检测和日常检修,终端用户为机动车检测站、营运车辆综合性能检测站、城市环境监测站、汽车制造厂、汽车修理厂、汽车销售服务企业(4S店)及科研机构等。   上世纪八十年代初,我国便开始机动车尾气治理工作。1983年,我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准,随后几年内,又陆续颁布多个测量方法标准,形成了一套较为完整的机动车尾气排放标准体系。   随着排放标准的不断更新,机动车排放物检测仪器技术也在不断进步。光催化反应装置 除尾气检测分析仪外,北京、山东、天津、河南、安徽等多个城市纷纷引进遥感监测等技术手段,对在道路上行驶的机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测。   2017年7月27日,原环保部针对机动车排放超标问题发布《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求(遥感检测法)》,推动了国内机动车尾气遥感检测行业的全新发展。市场分析人士指出,2018-2020年将是机动车尾气遥感监测系统建设密集期,潜在市场空间达千亿元以上。   为解决机动车尾气污染问题,我国将投入大量人力资源、物资资源、财政资源,加大汽车尾气治理力度。可以预见,机动车尾气检测等防治工作将在大气污染治理行业中占据一席之地,整个汽车行业对尾气监测仪器设备需求将会不断增多,为相关仪器企业提供强劲的发展动力。

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